Op deze pagina's vindt u informatie over examens voor binnenvaartschippers. U kunt via onze website ook uw examens aanvragen.
Daarnaast vindt u hier informatie over allerlei vaardocumenten die een beroeps binnenvaartschipper nodig heeft. De formulieren die u nodig heeft om uw vaardocument aan te vragen of te verlengen kunt u hier downloaden.

Jaarlijks neemt CCV 4.500 examens voor de beroepsbinnenvaart af (2.500 kandidaten) en geeft zij 4.000 vaarbewijzen af.

CCV wenst u veel succes met uw examen!

Laatste nieuws

Er is een aantal toetsmatrijzen aangepast. De ingangsdatum van de aangepaste toetsmatrijzen is 1 juli 2012.

Kennis Schip en Motorkennis

• Kimmen is toegevoegd in de afbakening bij toetsterm 1.6: Kan uitleggen hoe een schip is samengesteld en kan de functies benoemen.

Kennis vaarwater

• Weerpraatje op radio 1 wordt vervangen door www.windfinder.com bij toetsterm 5.2: Kan de informatiebronnen over het weer en de districten noemen.

Kennis van de Rijn

• Weisenau (zone 4) is toegevoegd in bijlage 2 op de lijst met de belangrijkste gemeentes.
  
• Hamm (zone 6) is verwijderd in bijlage 2.
  
• Maximiliansau (zone 7) is in bijlage 2 vervangen door Karlsruhe en Maxsau.
  
• Hafen Rheinpreussen (zone 2) is in bijlage 3 achter Stadthafen Homberg gezet.
  
• Hafen Rasselstein (zone 3) en Schutzhafen Rheinlache (zone 4 en 5) in bijlage 3 zijn komen te vervallen.
  
• In bijlage 3 zone 6 staat Olhafenbecken Ludwigshafen (Nordhafen B.A.S.F). Dit wordt omgedraaid: Nordhafen B.A.S.F (Olhafenbecken Ludwigshafen).
  
• De Flosshafen in Speyer (zone 7) in bijlage 3 is komen te vervallen.
  
• De ankerplaats Kaiserwerth aan de rechteroever (zone 2) in bijlage 4 is komen te vervallen. De ankerplaats aan de linkerhaven blijft wel in de toetsmatrijs.

Laden en lossen

• Er zijn een aantal toetstermen met betrekking tot stabiliteit aangepast.
  
  • Lekstabiliteit is toegevoegd bij toetsterm 2.1, waar het begrip stabiliteit wordt uitgelegd.
    
  • Toetsterm 2.4 is aangepast van: De kandidaat kan uitleggen hoe een stabiliteitsberekening gemaakt wordt. Deze toetsterm kent de taxonomiecode B (begripsmatig) naar De kandidaat kan een stabiliteitsberekening maken. De taxonomiecode wordt dan R (reproductief). In de afbakening wordt toegevoegd: Het berekenen van de stabiliteit aan de hand van een stabiliteitsboek/tabellen.
    
  • Toetsterm 2.5 is aangevuld en luidt nu: Kan uitleggen welke maatregelen getroffen moeten worden bij een afwijkend laadgewicht in relatie tot stabiliteit.
    
  • Toetsterm 2.7 is toegevoegd. Kan stabiliteit in relatie tot de belading uitleggen.
  
  
• In toetsterm 4.2 is het woord ‘lichte’ toegevoegd voor natte en droge lading.
  
• In toetsterm 6 werd gesproken over ISO-containers, dit is aangepast naar containers.

Op 1 januari 2012 wordt de annuleringsregeling voor particuliere kandidaten aangepast. Bij schriftelijke examens wordt de annuleringstermijn acht dagen. Dit sluit aan op de sluitingstermijn van opleiders en is gerelateerd aan de samenstelling van de examenpakketten. Bij praktijkexamens en mondelinge examens wordt de huidige termijn van drie weken gehandhaafd.

Vanaf 1 januari 2012 gaat CCV voor alle producten waar dit van toepassing is een herinneringsbrief sturen voor verlenging van certificaat of verklaring. Tot nu toe werd dit voor enkele producten al gedaan. Voor de vernieuwing van code 95 (beroepschauffeurs) gaat CCV dit nu ook doen.

Voor de lange termijn gaat CCV kijken of dit via een door de kandidaat op te geven e-mailadres in mijn.ccvexamenhuis.nl digitaal kan plaatsvinden. Hiermee kan de servicegraad verhoogd worden en wordt concreet invulling gegeven aan de klantgerichtheid.

Per 1 januari 2012 zal de cesuur van de examens Laden en Lossen en Veiligheid en Milieu worden verhoogd naar 77%, of te wel 23 van de 30 vragen goed. Het College van Deskundigen Binnenvaart heeft dit tijdens de laatste bijeenkomst besloten. Tot en met 31 december 2011 geldt de huidige cesuur van 73% (22 van de 30 vragen goed).

Deze verhoging past in het stappenplan uit onze eerdere nieuwsberichten.

In 2007 is het mondelinge examen Kennis van de Rijn omgezet in een zevental schriftelijke examens. Het uitgangspunt van deze overgang is gelijkwaardigheid geweest. Het oude mondelinge examen duurde voor iedere kandidaat even lang, maar betrof voor iedere kandidaat een ander aantal kilometers. De invoering van de vaste zone-indeling heeft voor bezitters van een ‘oud’ Rijnpatent het nadelige gevolg, dat de nieuwe zone-indeling soms net niet aansluit bij het huidige patent. In overleg met het College van Deskundigen Binnenvaart, de Binnenvaartraad en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu is daarom besloten om de zonegrenzen aan het begin van sommige zones iets op te rekken. Aan het begin en einde van een zone ontstaat daardoor een overlap in kilometers, waardoor belangrijke plaatsen, nu net in twee zones kunnen vallen. Als dit het geval is, hoeft er geen extra examen gedaan te worden. Ter verduidelijking treft u hieronder de nieuwe zonegrenzen aan.

Zone	Huidige indeling	Nieuwe indeling
Zone 1	Spijk Km. 857,40 tot Rheinberg Km 806	Spijk Km. 857,40 tot Rheinberg Km 806
Zone 2	Rheinberg Km. 806 tot Neuss Km 740	Wesel Km. 813 tot Neuss Km 740
Zone 3	Neuss Km. 740 tot Niederkassel (Lülsdorf) Km 666	Neuss Km 740 tot Niederkassel (Lülsdorf) Km 666
Zone 4	Niederkassel (Lülsdorf) Km. 666 tot Ober Lahnstein Km. 585	Wesseling Km. 668 tot Ober Lahnstein Km. 585
Zone 5	Ober Lahnstein Km 585 tot Mainz Km 493	Koblenz Km 591 tot Mainz Km 493
Zone 6	Mainz Km 493 tot Rheinau Km 412	Mainz Mainmundung Km 496 tot Rheinau Km 412
Zone 7	Rheinau Km 412 tot Iffezheim Km. 334	Mannheim Km 424 tot Iffezheim Km. 334

Voor het afgeven van de Rijnpatenten gaat de nieuwe zone-indeling per direct in. Vanaf 1 januari 2012 zullen er examenvragen van het overlappende deel in beide zones voorkomen. Daarnaast zijn de onderstaande plaatsen / havens toegevoegd aan de toetsmatrijs:

• Zone 2: Toetsterm 1.1: Steinerne Bänke enToetsterm 1.8: Luftball
• Zone 3: Toetsterm 1.2: Hamm, Zons, Hitdorf
• Zone 4: Toetsterm 1.2: Mondorf, Königswinter, Weissenthurm, Bendorf
• Zone 5: Toetsterm 1.2: Boppard, Bingen en Toetsterm1.8: Oberwalluf / Niederwalluf
• Zone 7: Toetsterm 1.2: Leimersheim

Ook voor deze aanpassing geldt de ingangsdatum 1 januari 2012.

Zie: aangepaste toetsmatrijs

Iedere drie tot vier maanden vindt er met het College van Deskundigen Binnenvaart een evaluatie van de slagingspercentages plaats. In 2010 is bij een groot aantal examens de eerste stap gezet in het verhogen van de cesuur richting 80%. De slagingspercentages zijn bij deze examens ongeveer gelijk gebleven. De examens Reglementen 1(b) en Navigatie 2 hebben nog een cesuur van 70%. Per 1 november 2011 zal ook bij deze examens de eerste stap in de cesuurverhoging worden gezet. De cesuur is dan als volgt.

• Reglementen 1: 29 van de 40 vragen goed: 72,5%
  
• Reglementen 1b: 16 van de 22 vragen goed: 72,7%
  
• Navigatie 2: 36 van de 50 vragen goed: 72%

In overleg met het College van Deskundigen en de Binnenvaartraad is besloten om de toetsmatrijs Navigatie 2 op de onderstaande punten aan te passen.

• Toetsterm 4.1 en 4.2 gingen over kruispeilingen. Deze twee toetstermen zijn komen te vervallen om zo beter aan te sluiten bij de actualiteit.
  
• In toetsterm 6.3 (Kan de informatiebronnen over het weer benoemen) stond het weerpraatje op radio 1 in de afbakening. Deze is vervangen door www.windfinder.com
  
• Bij toetsterm 3.1 en 3.2 werd in de oude toetsmatrijs gesproken over koersen en peilingen. Het woord ‘peilingen’ is hier komen te vervallen, zodat hier overblijft: ‘kan uitleggen hoe bij koersen een kompas gebruikt moet worden.’ Dit sluit beter aan bij de eindterm. In de eindterm wordt ook alleen gesproken over koersen. De peilingen komen in eindterm 4 aan de orde. In de afbakening van 3.1 komt handpeilkompas dan ook te vervallen.
  
• Bij eindterm 4 is een nieuwe toetsterm toegevoegd ‘Kan uitleggen hoe een zichtpeiling uitgevoerd moet worden’, met in de afbakening richting en hoek.

De ingangsdatum van de nieuwe toetsmatrijs Navigatie 2 is 1 januari 2012.

Ga naar: aangepaste toetsmatrijs

Op 1 juli 2011 wordt het Reglement Scheepvaartpersoneel op de Rijn van kracht. In dit nieuwe Reglement zijn de onderstaande wetten bijeengebracht:

• Patentreglement Rijn
  
• Hoofdstuk 23 van het Reglement Onderzoek schepen op de Rijn
  
• Het Reglement betreffende Veiligheidspersoneel aan boord van passagiersschepen.

Inhoudelijk zijn er nagenoeg geen wijzigingen.

De toetsmatrijzen Reglementen 1 en Veiligheid en Milieu zijn aangepast op basis van deze nieuwe wetgeving.

Daarnaast zijn in overleg met het College van Deskundigen en de Binnenvaartraad de onderstaande wijzigingen doorgevoerd.

Reglementen 1:

• Toetsterm 1.3 luidt: Kan de regels uit zowel het Rijnvaartpolitiereglement als het Binnenvaartpolitiereglement noemen, voor zover niet genoemd in toetsterm 1.1. en 1.2. Hier zat een overlap in met toetsterm 1.1 en 1.2. Dit is aangepast. Alleen het Toepassingsgebied staat nu nog bij deze toetsterm.
  
• Toetsterm 2.3: Hiervoor geldt het zelfde als bij toetsterm 1.3. De genoemde artikelnummers zijn allen ondergebracht bij toetsterm 2.1 en 2.2. Toetsterm 2.3 komt daarbij te vervallen.
  
• Toetsterm 2.6: De Regeling Vervoer over de binnenwateren van Gevaarlijke stoffen (VBG) is uit de toetsterm gehaald.

Veiligheid en Milieu:

• Toetsterm 3.7: Kent de noodzakelijke maatregelen in geval het schip dreigt te zinken. In de afbakening is toegevoegd: Aanvullende maatregelen afhankelijk van de verschillende vaargebieden.
  
• Toetsterm 3.4: Weet met welke blusmiddelen een brand bestreden moet worden. De afbakening is iets aangepast. De afbakening is nu water, blusgassen, bluspoeder, vaste opgestelde blusgasinstallaties.

De ingangsdatum van de nieuwe toetsmatrijzen is 1 januari 2012. In de periode van 1 juli 2011 tot en met 31 december 2011 zullen er geen vragen in de examens voorkomen over onderwerpen, die in de oude wetgeving anders zijn dan in de nieuwe wetgeving. Klik verder naar de toetsmatrijzen Binnenvaart.

Op 24 mei 2011 is er een Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden uitgegeven, waarin bekend is gemaakt dat er een aantal wijzigingen worden doorgevoerd in onder andere de onderstaande reglementen:

• Vaststellingsbesluit Binnenvaartpolitiereglement
  
• Besluit Rijnvaartpolitiereglement
  
• Scheepvaartreglement Westerschelde
  
• Scheepvaartreglement voor het Kanaal van Gent naar Terneuzen
  
• Internationale Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee
  
• Scheepvaartreglement Eemsmonding.

Nagenoeg alle wijzigingen zijn ingegaan één dag na uitgifte van het betreffende Staatsblad, of te wel 25 mei 2011.

Vanaf heden tot en met november 2011 zullen er in de examens Reglementen 1 en 2 geen examenvragen voorkomen over de artikelnummers, die zijn gewijzigd. Vanaf 1 december 2011 kunnen er wel vragen over de gewijzigde artikelnummers voorkomen in de examens.

Meer informatie over de inhoudelijke wijzigingen kunt u vinden in het Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden.

• Jaargang 2010: nummer 748
  
• Jaargang 2011: nummer 241

Per 1 juni 2011 zal de cesuur van het examen Radar theorie worden aangepast naar 77,5%, oftewel 31 van de 40 vragen goed.

De toetsmatrijzen Kennis Vaarwater en Laden en Lossen zijn op een aantal punten aangepast. De ingangsdatum van de nieuwe toetsmatrijzen is 1 juli 2011.

Kennis Vaarwater

• In bijlage 1 zijn de onderstaande sluizen toegevoegd:
  • Sluis Sambeek
    
  • Sluis Belfeld
    
  • Sluis Roermond
    
  • Sluis Driel
    
  • Sluis Hagestein
    
  • Sluis Amerongen.
• Herbrum is toegevoegd bij de sluizen in Duitsland.
  
• Internet is toegevoegd in de afbakening bij toetsterm 2.1.
  Toetsterm 2.1 luidt: Kan de informatiebronnen over het vaarwater benoemen. Door deze aanpassing gaan we met de tijd mee.
  
• Het IJ in bijlage 1, is gesplitst naar Binnen-IJ en Buiten-IJ.

Laden en Lossen

• De taxonomiecode van toetsterm 4.4 en 5.1 is aangepast van feitelijk naar begripsmatig.
  
• De afbakening van toetsterm 4.4 is aangevuld met koplastig, stuurlastig, op- en doorliggen.
  
• De afbakening van toetsterm 4.4 is aangevuld met verandering in ladinggewicht. Hiermee wordt bedoeld, wat een schipper moet doen als zijn lading zwaarder blijkt te zijn, dan op papier is doorgegeven.
  
• Bij toetsterm 3.1 is de afbakening aangepast. ‘Rekening houden met op- en doorladen’ is veranderd in ‘Aan de hand van de ijkmerken’. Waar het omgaat bij deze toetsterm is dat de kandidaat sommetjes kan maken aan de hand van ijkmerken.

De wijzigingen in de toetsmatrijzen zijn goedgekeurd door het College van Deskundigen Binnenvaart en de Binnenvaartraad.

Zie ook: de aangepaste toetsmatrijzen

De cesuur van de examens Radar, Kennis van de Rijn en Laden en Lossen is in januari aangepast. Het slagingspercentage van deze examens is na verhoging van de cesuur gelijk gebleven. De cesuur van de binnenvaartexamens lag/ligt op 70% en wordt stapsgewijs naar 80% gebracht. Per 1 september zal de cesuur van een nieuw aantal examens worden aangepast. In overleg met het College van Deskundigen Binnenvaart zal de cesuur van de volgende binnenvaartexamens per 1 september a.s. worden verhoogd.

Examen	Aantal vragen	Aantal vragen goed tot 1 sept. (cesuur 70%)	Aantal vragen goed vanaf 1 sept.	Nieuwe cesuur
Kennis Schip	20	14	15	75%
Motorkennis	20	14	15	75%
Kennis Schip en Motorkennis	40	28	30	75%
Kennis Vaarwater	30	21	22	73%
Veiligheid en Milieu	30	21	22	73%

De toetsmatrijzen van de examens Navigatie 1, Navigatie 1 Zeilvaart, Navigatie 2, Reglementen 1, Reglementen 2 en Veiligheid en Milieu zijn iets aangepast. Het betreft een aantal kleine wijzigingen. De wijzigingen zijn door het College van Deskundigen goedgekeurd en akkoord bevonden door de Binnenvaartraad. De ingangsdatum van de aangepaste toetsmatrijzen is 1 december 2010.

Ga naar de toetsmatrijzen.

De toetsmatrijs Laden en Lossen is aangepast bij toetsterm 2.4.
Naast deze aanpassing is bij de toetstermen 1.1 en 2.1. de afbakening aangevuld.

De ingangsdatum van de aangepaste toetsmatrijs is 1 juli 2010.

Kijk hier voor de toetsmatrijs.

Na evaluatie van de slagingspercentages zal de cesuur voor drie binnenvaartexamens per 1 januari wijzigen. De cesuur van de examens ligt nu op 70% en wordt stapsgewijs naar 80% gebracht. Voor een aantal examens wordt, op basis van de slagingspercentages, de cesuur per 1 januari 2010 verhoogd naar 75%.

Per 1 januari 2010 wijzigt de cesuur voor de examens Kennis van de Rijn, Laden en Lossen en Radar Theorie. Kandidaten zijn vanaf die dag geslaagd als zij:

• voor de examens Kennis van de Rijn (1t/m7) 15 vragen goed beantwoorden;
  
• voor het examen Laden en lossen 22 vragen goed beantwoorden;
  
• voor het examen Radar theorie 30 vragen goed beantwoorden.

Vanaf heden is, naast het gebruik van de kaartpasser, ook het gebruik van een schuifliniaal (parallelliniaal) en een niet-programmeerbare rekenmachine tijdens het examen Navigatie 2 toegestaan.
Het gebruik van een mobiele telefoon of Personal Digital Assistent (PDA) als rekenmachine is niet toegestaan.

Om bedrijfsmatige redenen wordt per 1 januari 2010 de frequentie van examens gewijzigd. De locaties waar de examens worden afgenomen blijven ongewijzigd. Per examensessie kunnen sinds kort 35 kandidaten in plaats van 25 kandidaten deelnemen. Er bestaat dus minder kans dat er geen plaats is op een bepaalde datum/locatie en er pas later examen kan worden gedaan.

Nieuwe situatie:

Locatie Assen Utrecht Dordrecht Bergen op Zoom Rotterdam

Frequentie 1 maal per 6 weken 1 maal per 4 weken 1 maal per 3 weken 1 maal per 6 weken 1 maal per 3 weken

Examens Schriftelijk Schriftelijk Schriftelijk Schriftelijk Schriftelijk

Vanaf heden is het gebruik van een niet-programmeerbare rekenmachine tijdens het examen Kennis Vaarwater toegestaan.

Het gebruik van een mobiele telefoon of Personal Digital Assistent (PDA) als rekenmachine is niet toegestaan.

De schriftelijke examens van Binnenvaart worden per 1 september op de volgende tijden afgenomen:

1e sessie – 08.00 uur
2e sessie – 10.00 uur
3e sessie – 12.15 uur
4e sessie – 14.00 uur

Het aantal beschikbare plaatsen per sessie wordt verhoogd van 25 naar 35 kandidaten.
Tevens worden dan 2 toezichthouders ingezet, waar dat nu nog 1 toezichthouder is. Hiermee is de afname van deze examens gelijk aan andere schriftelijke examens van CCV.

De examens blijven op de huidige locaties in Assen, Utrecht, Dordrecht en Bergen op Zoom.

Met ingang van 1 juli a.s. vervangt de Binnenvaartwet de Binnenschepenwet. Dit heeft zeer beperkte consequenties voor de exameneisen, examens en het lesmateriaal.

De toetsmatrijs en examens Reglementen 1 zijn vanaf 1 september a.s. aan de nieuwe wetgeving aangepast. Zodra wij de gewijzigde toetsmatrijs gereed hebben, wordt deze op onze website gepubliceerd. Wij brengen u uiteraard zo spoedig mogelijk op de hoogte.

Om het aantal examens en daarmee kosten terug te brengen is besloten dat per 1 mei de examens Kennis Schip en Motorkennis als 1 examen worden afgenomen.

Dit examen bestaat uit 40 meerkeuzevragen en de examentijd hiervoor is maximaal 60 minuten. Het examen kost 66,50 euro. Dit is hetzelfde tarief als voor de andere schriftelijke examens van Binnenvaart (m.u.v. ADNR en RADAR).

Kennis Schip en Motorkennis kunnen nog wel apart (modulair) worden gedaan. Dit geldt voor kandidaten die een vrijstelling hebben voor Kennis Schip of Motorkennis.

Hieronder vallen ook de kandidaten die voor het onderdeel Kennis Schip of Motorkennis examen hebben gedaan en een voldoende hebben behaald.

Zij moeten voor het andere onderdeel echter wel binnen 2 jaar slagen. Het resultaat van behaalde examens is namelijk maximaal 2 jaar geldig. Hierna moet het gecombineerde examen worden gedaan.

Vanaf 1 mei 2009 worden de examens van de volgende onderdelen afgenomen op basis van de vernieuwde toetsmatrijzen:

Kennis Schip en motorkennis
Kennis Vaarwater
Kennis van de Rijn
Laden en lossen
Navigatie 1
Navigatie 1 Zeilvaart
Reglementen 1
Reglementen 2
Veiligheid & Milieu

Kijk voor de nieuwe toetsmatrijzen bij de examen- en voertuigeisen.

Alle schriftelijke examens hebben vanaf 1 mei alleen nog meerkeuzevragen met drie antwoorden.

De cesuur van de hieronder genoemde schriftelijke examens wordt gefaseerd aangepast naar 80%. Initieel wordt nu begonnen met een cesuur vanaf 70%.

Deze nieuwe cesuur geldt voor de volgende examens:

Kennis Schip en motorkennis
Kennis Vaarwater
Laden en lossen
Veiligheid en milieu
Radar
Reglementen 1
Reglementen 2

Sinds 1 maart 2009 is het onderdeel Navigatie 2 een schriftelijk examen. Hiervoor wordt de cesuur ook gefaseerd verhoogd naar 80%.