Dubbeltariefsysteem
Vanaf 1 april 2012 geldt voor de straattaxi een nieuw tariefsysteem, het zogenoemde dubbeltariefsysteem. Vanaf 1 oktober 2011 mag een taxiondernemer dit tarief al voeren, mits hij/zij een automatisch gegenereerde bon aan de klant overhandigd.
Voor de periode vanaf 1 oktober 2011 tot en met 31 maart 2012 geldt een overgangsregeling. Gedurende deze periode kan een taxivervoerder de bestaande tariefstructuur toepassen of al toepassing geven aan de nieuwe tariefstructuur.

In verband met deze overgangsregeling kan een kandidaat, tot en met 31 maart 2012 tijdens de praktijkexamens Taxi Volledig en Taxi Amsterdam zelf aangeven welke regeling hij/zij wenst toe te passen.

De wijziging van het tariefsysteem heeft geen invloed op de Taxi theorie-examens en het praktijkexamen Taxi Beperkt.

Boordcomputer
Het bijhouden van de arbeids- en rusttijden kan vanaf 1 oktober 2011 digitaal. Vanaf 1 oktober 2011 geldt een overgangsperiode tot 1 oktober 2013. In die tijd kunnen ondernemers kiezen welke vorm van registratie zij hanteren (analoog, digitaal of beide). Er geldt een uitzonderingsregel voor contractvervoer. De overgangsperiode voor contractvervoer loopt door tot 1 februari 2015.
Vanaf 1 oktober 2013 is de boordcomputer in alle straattaxi’s verplicht en daarmee behoort de rittenstaat en de werkmap tot het verleden.

Voor het Taxi theorie-examen (TVT) betekent dit dat tot 1 oktober 2012 vragen gesteld kunnen worden over de rittenstaat en de werkmap. Na 1 oktober 2013 zullen de vragen in het examen gaan over de boordcomputer.

De vakbekwaamheidseis voor het verkrijgen van een ondernemersvergunning taxi blijft bestaan. De Minister van Infrastructuur en Milieu heeft daartoe eind september 2011 besloten.
Aanleiding voor de overweging om de vakbekwaamheidseis af te schaffen was het inperken van niet-noodzakelijke regelgeving. De taxichauffeur en niet de ondernemer verleent een dienst aan de klant en moet een goede kwaliteit leveren. Wetskennis en kennis van boekhouden (eisen voor het verkrijgen van een ondernemersvergunning) zijn daarvoor minder van belang. Het afschaffen van bepaalde diploma’s, zoals ook het middenstandsdiploma, vergroot de flexibiliteit van de arbeidsmarkt en bespaart kosten.

Inmiddels is gebleken dat taxiondernemers oneerlijke concurrentie verwachten van nieuwe ondernemers, die niet meer aan de eis van vakbekwaamheid behoeven te voldoen. Ook verwachten ondernemers verlies van personeel, doordat veel loondienstchauffeurs voor zichzelf (als zzp’er) willen beginnen.

Per 1 oktober 2011 is de nieuwe taxiwet van kracht. Met deze wet krijgen gemeenten bevoegdheden om kwaliteitseisen te stellen aan lokale taxiondernemers. In steden waar de meeste problemen bestaan, kan de gemeente taxiondernemers verplichten zich te verenigen in groepen. Het recht om taxivervoer aan te bieden in bepaalde delen van de stad of op bepaalde standplaatsen kan worden gekoppeld aan het lidmaatschap van een groep.

Op dit moment is moeilijk in te schatten wat de effecten zouden zijn van het afschaffen van de vakbekwaamheidseis voor de ondernemersvergunning. Tegelijk zijn gemeenten nog niet klaar voor het invoeren van eigen kwaliteitseisen. Besloten is daarom voorlopig niets te veranderen aan de eisen voor het verkrijgen van een ondernemersvergunning.

Als taxichauffeur kunt u sinds oktober 2006 al binnen een paar werkdagen, na het verwerken van de voldoende uitslag van het examen, aan het werk. De KIWA maakt dit mogelijk door de invoering van een Tijdelijk Bewijsschrift Taxi (TBT document). Kijk op www.kiwaregister.nl voor meer informatie.

Een goede voorbereiding op het examen is uiteraard aan te raden. Er zijn verspreid over Nederland verschillende instellingen die een cursus voor het taxi-examen aanbieden. Voor informatie over cursussen kunt u terecht op internet (bv. taxi.pagina.nl) of bij een (rij)opleider in uw omgeving.

U moet het theorie- en het praktijkexamen taxi ook afleggen als u taxichauffeur bent geworden na 1 juli 2001 én uw chauffeurspas geldig is in de periode van 1 januari 2006 tot uiterlijk eind juni 2009. Check dus nu uw chauffeurspas voor de geldigheidsdatum!
Hebt u aan de diplomaplicht voldaan? Dan kunt u met uw huidige chauffeurspas gewoon taxivervoer blijven uitvoeren.
Hebt u per 1 januari 2006 niet aan de diplomaplicht voldaan?
Dan:

• moet u onmiddellijk stoppen met het vervoer
  
• krijgen u en uw werkgever bij controle een flinke boete
  
• is per 1 januari 2006 de geldigheid van uw chauffeurspas vervallen

U kunt u direct aanmelden voor een examen door het aanvraagformulier vandaag nog uit te printen en op te sturen!
Denk er wel aan dat u voor het reserveren van een examen, een KIWA-nummer moet hebben. Dit nummer kunt u aanvragen op www.kiwaregister.nl of telefonisch via het gratis telefoonnummer 070 41 44 888.

De minister van Infrastructuur en Milieu wil een zekere basiskwaliteit van het product 'taxi' garanderen voor de consument. Hiervoor is een diploma verplicht gesteld. U kunt het chauffeursdiploma taxi halen door te slagen voor twee examens. Het diploma toont aan dat u de eisen voor basiskwalificatie voldoet. Zonder diploma mag u het beroep niet uitoefenen. De examens voor het diploma kunt u doen bij CCV.
CCV biedt taxichauffeurs twee verschillende diploma's. Ten eerste is er het volledige chauffeursdiploma taxi. Hiermee mag u alle soorten taxivervoer verrichten. Daarnaast is er het beperkte diploma. Hiermee mag u slechts werkzaam zijn in een beperkt deel van het contractvervoer.